Рулевая система Mitsubishi Pajero состоит из собственно рейки и управляющей шестерни, имеющих зубчатое соединение, а также двух наконечников, соединенных с рейкой при помощи подшипников. Таким образом, соединения всех элементов этого механизма подвижные, и недостаток их смазки приводит к быстрому износу деталей. Их износ проявляется стуком, скрипом, а иногда даже скрежетом в области передней оси автомобиля. Но чаще всего первым симптомом, сообщающим владельцу Паджеро о проблемах с рейкой, становится появление люфта в системе рулевого управления.
Модель | Ремонт, руб. | Снятие и установка, руб. | Расходники, руб. |
|---|---|---|---|
Ремонт рулевой рейки Mitsubishi Pajero | 15400 | 9500 | 2500-3000 |
Оперативный ремонт
Срочный ремонт в день обращения после диагностики
Восстановленные рейки
Обмен старых реек на уже отремонтированные
Признаки поломки
Опасностей у неисправностей рулевой рейки Mitsubishi Pajero две. Первая заключается в увеличении времени реакции автомобиля на действия водителя. Пока он «вхолостую» проворачивает руль, может пройти секунда – та самая, которой не хватит для предотвращения ДТП. Управлять автомобилем с люфтом в его рулевой системе просто небезопасно. Вторая опасность люфта состоит в том, что он увеличивает скорость износа разболтанных деталей. Если вовремя проблему не устранить, то владельцу Паджеро 4 следует ожидать более серьезную поломку рейки.
Также к симптомам поломки рулевых реек Мицубиси Паджеро относят:
- Вибрация руля.
- Утечка гидравлической жидкости.
- Скопление жидкости ГУР в пыльниках рулевых тяг.
- Отсутствие самовозврата руля в центральное положение после прохождения поворота.
- Свист в районе гидроусилителя руля.
Заметили признаки поломки? Немедленно обращайтесь к мастерам нашего сервиса за помощью.
Наши клиенты приезжают к нам из разных районов Москвы
